“雙十一”在即 通達系部分區域10月1日起運價上調

2019-10-01 06:54:06

又是一年“雙十一”,疲于價格戰的快遞巨頭,迎來“休戰”窗口期。

21世紀經濟報道記者獨家獲得的一份“通達系”快遞公司內部通知顯示,自2019年10月1日起,對深莞區域內下屬網點上調出港成本。通知要求,2019年9月27日前,各分公司必須通知所合作客戶于2019年10月1日起快遞費用上漲。通知還對最低合作價格、續重價格做了硬性要求,且必須現金充單。

“以2019年9月22日客戶數據為基礎,日均200票以上客戶進行鎖定,同行之間不得互搶,共同合作客戶以9月22日發貨數據占比為準。共同合作客戶,如原合作有差異化價格我司上調同行必須上調且上調價格幅度一致。監督區域內同行價格是否上調,如發現同行存在不誠信行為及時上報。如客戶在10月1日之前大批量預購面單,須告知客戶10月1日后按最低收費價格補收差額面單費用。”該公司在通知中強調。

9月29日,多家快遞網點負責人向記者證實了該份通知存在,且此次價格上浮,“通達系”內部已達成共識。此外,浙江、廣東兩快遞發貨大省,已經開始聯動。另一頭,國家郵政局數據顯示,有全國快遞風向標地位的義烏運價,已在8月實現止跌(均價3.81元/件)。

值得注意的是,此次漲價,主要針對淘寶客戶,對單件快遞消費者影響有限,價格戰暗涌依舊。21世紀經濟報道記者在調查中發現,以深圳—北京線路為例,“通達系”內部價格差距頗大,百世匯通最低價5元/kg(首重續重均價),圓通首重10元,續重達到7元/kg。“此次價格上漲,主要針對淘寶件,其他價格沒有影響,北京線路在國慶后恢復。”多家網點負責人透露。

即將上浮的運價背后,是快遞公司間愈加慘烈價格戰。公告顯示,上半年,快遞行業平均單價為12.3元,同比下降 2.54%。公司層面,可比口徑之下,“通達系”絕對收益剔除派費收入的影響,圓通單票收入為1.89元,同比下降 13.30%;申通單票收入1.58元,同比提升7.48%;中通單票收入1.64元,同比下降10.38%;韻達單票收入1.7元,同比下降2.3%。 

低迷的單價價格,直接沖擊網點生存。“快遞員五險一金漲了,房租也在變動,成本直線上升,派費反而下降,越來越難。”有網點負責人坦承。

“價格戰短期內不會結束,此輪漲價,也為未來價格戰留下余量。”有資深快遞從業者表示。

 
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